Klimatet och transporterna

Transportsektorn står för nästan en tredjedel av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser och ungefär en femtedel av utsläppen i EU. Globalt är situationen ännu mer omfattande – transporterna står för cirka en fjärdedel av alla utsläpp, och sektorn är till hela 95 procent beroende av fossila drivmedel.

Det innebär att varje resa och varje godstransport spelar en stor roll för klimatet. För företag är detta en central fråga: både varutransporter, tjänsteresor och logistiklösningar påverkar utsläppsnivåerna. Transporterna är därmed inte bara en nödvändig del av verksamheten – de är också en av de största möjligheterna att minska klimatpåverkan.

Samtidigt ökar trycket från både lagstiftning, kunder och investerare. Företag förväntas inte bara leverera produkter och tjänster, utan också visa hur de bidrar till att minska utsläppen. Just transporterna är ett område där förändring kan ge snabba och tydliga klimatvinster – men också stärka varumärket och konkurrenskraften.

Olika typer av transporter och deras påverkan

Transporternas klimatpåverkan varierar kraftigt beroende på vilket fordon eller vilket drivmedel som används. Flygresor är exempelvis särskilt problematiska. De står för cirka 12 procent av de transportrelaterade utsläppen globalt, enligt World Economic Forum (2023), men påverkar klimatet betydligt mer än andra färdmedel eftersom höghöjdseffekter förstärker utsläppen.

 Att flyga ger ofta många gånger högre utsläpp än att resa med tåg på samma sträcka, beroende på hur man räknar. Till exempel om tågresans klimatavtryck räknas med nordisk elmix eller med 100 % förnybar el, kan flyget ge från tiotals till över tusen gånger högre utsläpp på samma sträcka. För företag som vill minska sitt klimatavtryck är flyg därför en av de första posterna att se över.

På marken är tåg ett av de mest energieffektiva alternativen. Järnvägen i Sverige är nästan helt elektrifierad och använder till stor del fossilfri energi. Detta gör tåget till ett fantastiskt alternativ för både människor och gods. För gods på längre sträckor är också sjöfarten betydligt mer klimatvänlig än flyg, även om den fortfarande till stor del drivs av fossila drivmedel.

När det gäller vägtransporter är skillnaderna stora. En elbil har avsevärt lägre utsläpp än en bensin- eller dieseldriven bil, särskilt när elen kommer från förnybara källor. Tunga fordon, som lastbilar, står dock för en stor andel av utsläppen. Här pågår en snabb utveckling med bland annat elektrifiering och användning av biodrivmedel. Om fossildrivna transporter är oundvikliga är diesellastbilar som körs på HVO (hydrerad vegetabilisk olja) eller andra biobränslen ett bättre alternativ.

För företag innebär detta att valet av transportlösning inte bara påverkar kostnaderna utan även klimatet och hur företaget uppfattas av kunder, investerare och medarbetare.

Drivmedel och energiomställning

En avgörande del av omställningen handlar om drivmedel. Idag är cirka 95 procent av världens transporter beroende av fossila bränslen – bensin, diesel, fossilgas, flygfotogen och marina oljor. Dessa fossila drivmedel står för enorma utsläpp av växthusgaser och bidrar även till andra problem, som luftföroreningar och energiberoende av oljerika regioner.

För att transporterna ska bli hållbara behöver företagen ställa om till nya lösningar. Det innebär att i större utsträckning använda el, biogas, HVO och andra förnybara drivmedel. Det innebär också att energieffektivisera transporterna, eftersom det minskar behovet av både energi och råvaror.

Järnvägen har kommit längst i denna omställning, och vägtrafiken följer efter. Nybilsförsäljningen i Sverige visar tydligt vart vi är på väg: under 2023 utgjorde laddbara bilar cirka 60 procent av alla nya personbilar, varav elbilar stod för ungefär 40 procent. För bussar och arbetsmaskiner är andelen biobränslen hög, och reduktionsplikten gör att även de fossila bränslen som säljs blandas med en viss andel biobränsle. Samtidigt satte den sänkta reduktionsplikten 2024 käppar i hjulen för transportföretag som vill minska sina utsläpp, eftersom incitamenten för att använda förnybara drivmedel försvagades.

För företag innebär detta att det finns fler möjligheter än någonsin att välja hållbara transporter – och att kraven kommer att öka framöver.

EU-regler och styrmedel som driver utvecklingen

Även om Sveriges egen reduktionsplikt har justerats nedåt, kommer EU:s regelverk att sätta takten i omställningen. EU har beslutat att flyg- och sjöfartsbränslen successivt måste bli mer hållbara. Från och med 2025 ska en viss andel vara förnybar, och efter 2030 kommer kraven att öka kraftigt.

Utöver detta har EU infört en rad stöd och subventioner för elfordon, både för privatpersoner och företag. Det handlar om inköpsbonusar, investeringsstöd för laddinfrastruktur och satsningar på forskning och utveckling. Allt detta syftar till att minska utsläppen från transportsektorn.

För företag som verkar på en internationell marknad är det viktigt att förstå att dessa regler påverkar konkurrenskraften. Den som redan nu arbetar aktivt med att minska utsläppen från sina transporter står bättre rustad när lagkraven skärps.

Så kan företag minska sina transportrelaterade utsläpp

Transporter är en stor del av många företags verksamhet – både direkt, genom den egna fordonsflottan, och indirekt, genom transporter av varor från leverantörer och till kunder. Det finns flera sätt att arbeta för att minska utsläppen:

• Analysera nuläget. Kartlägg hur stora utsläpp era transporter står för idag, både för gods och resor. Det ger en baslinje för att mäta förbättringar.
• Öka energieffektiviteten. Se över vilka fordon som används, hur fullastade de är och hur körsträckorna planeras. Små förändringar kan ge stor effekt.
• Välj hållbara alternativ. Prioritera fossilfria fordon och fordon som körs på förnybara drivmedel. Ställ krav på transportleverantörer att använda fossilfria alternativ.
• Minska transportvolymen. Samordna leveranser, planera logistik smartare och undvik onödiga resor. Detta ger både minskade utsläpp och lägre kostnader.
• Byt färdmedel. Använd tåg istället för lastbil där det är möjligt, och sjöfart istället för flyg vid globala transporter.
• Uppmuntra beteendeförändringar. Se över hur era medarbetare reser i tjänsten. Uppmuntra resfria möten, cykling, kollektivtrafik och samåkning.

Genom att kombinera dessa åtgärder kan företag både minska utsläppen och spara resurser.

Konsumentmakt och kundförväntningar

Det är inte bara politiska styrmedel som driver förändringen. Kunderna – både privatpersoner och företag – vill i allt högre grad handla från aktörer som arbetar hållbart. När människor väljer att köpa lokala varor, hämta paket på utlämningsställen eller välja transportalternativ med lägre utsläpp, påverkar det direkt hur företagen måste agera.

För företag innebär detta att hållbara transporter inte bara är en klimatfråga utan också en fråga om varumärke och konkurrenskraft. Att kunna visa att man minskar utsläppen, väljer fossilfria fordon och arbetar för en hållbar logistik blir en tydlig styrka på marknaden.

Sammanfattning

Transporterna påverkar klimatet i stor utsträckning – både genom direkta utsläpp av växthusgaser och genom sin roll i samhällets energianvändning. För att nå klimatmålen behöver utsläppen från transporter minska drastiskt. Företag har en central roll i denna omställning.

Genom att välja hållbara transporter, minska transportvolymer, byta bort fossila drivmedel och investera i energieffektivitet kan företag bidra till en mer hållbar framtid. Samtidigt stärker de sin konkurrenskraft och möter de ökade krav som både kunder, investerare och lagstiftning ställer.

Kort sagt: transporterna är en av de största utmaningarna för klimatet – men också en av de största möjligheterna för företag att bidra till förändring.