Klimatavtrycket för långdistansresande

"Spelar det verkligen så stor roll om jag flyger?" – det är frågan som alla vi som både älskar att resa och bryr oss om klimatet ställer oss. Det korta svaret är ja, eftersom det är en så stor del av utsläppen du som individ kan kontrollera. Men låt oss undersöka lite mer!

Enligt Europeiska miljöbyrån står flyget globalt för 3 procent av de totala koldioxidutsläppen. Det kanske inte låter så mycket, men till detta måste vi också lägga till strålningskraftsindex* vilket ökar klimatpåverkan med ytterligare 70–90 %.

Dessutom är påverkan från flygningar inte jämnt fördelad över jordens befolkning – 80 % av jordens befolkning har aldrig flugit (uppskattning)! Så vi som flyger bidrar med en oproportionerligt stor mängd. Den internationella flygtrafiken från Sverige har faktiskt ökat med mer än 90 % sedan 2005! Vi som flyger tillhör därmed en relativt liten grupp som bidrar väldigt mycket till denna del av de globala utsläppen.

Hur mycket släpper ett flyg egentligen ut?

Med tanke på strålningskraftsindex och de mest kompletta beräkningarna av bränsleproduktion och -förbrukning orsakar en flygtimme med passagerare cirka 200 kg CO2e. Detta är en grov uppskattning eftersom många faktorer är okända; flygplansmodell, vindhastighet, beläggningsgrad etc., men det är en bra tumregel för att få rätt perspektiv.

Så här är hur mycket långa flygningar kan bidra till ditt koldioxidavtryck:

London - Rom - 290 kg CO2e

London - New York - 857 kg CO2e

London - Kapstaden - 2311 kg CO2e

London - Sydney - 4905 kg CO2e

Som jämförelse släpper en resa från London till Rom med tåg bara ut 52,2 kg CO2e - men det tar verkligen mycket längre tid också.

Vad kan vi göra för att minska våra utsläpp från flygningar?

Den första frågan att ställa sig är, kan flygningen undvikas? Många affärsmöten skulle kunna hållas på distans och spara mycket stress för arbetstagarna också. Men affärsresenärer utgör bara 12 % av passagerarna, så fritidsresorna är betydligt fler.

Minska dina flygresor med 50 % – det finns två sätt att göra detta, antingen att flyga hälften så ofta och kanske åka vartannat år, eller att halvera avstånden. Istället för att flyga från London till New York kanske Istanbul eller Marrakech skulle kunna vara intressanta alternativ för halva CO2-budgeten. Eller, du vet, tåget till Paris.

Finns det ett alternativ till att flyga? Tåg, eller buss, är ofta det enda tänkbara alternativet. Det betyder att vi måste ändra våra förväntningar och göra resan till en del av upplevelsen. Kanske kan du ta ett nattåg? Eller få lite arbete gjort? Eller lite egentid, och äntligen komma ikapp med den där boken du har tänkt läsa. Om du ska träffa någon, överväg om de kan möta dig halvvägs. London till Rom är långt, men kanske en helg i Lyon eller Genève kan vara en bra kompromiss!

Att se helheten

Det är uppenbart att vi behöver mer förändring. Vissa driver på det individuellt, som Mattias Goldmann som tar tåget från norra Sverige till Barcelona, ​​till företag som förbättrar nattågsförbindelser inom Europa till Kina och bygger nästa generations höghastighetståg. Finns det något du kan göra? Kan du vara en pionjärtågsresenär, skriva brev till politiker eller konstruera nästa generations tåg? Om vi ​​ska kunna fortsätta resa måste allt detta lösas!

*Strålningsindex

Detta innebär att flygets klimatpåverkan är mer än bara koldioxidutsläpp, eftersom utsläpp av vattenånga och kväveoxider på hög höjd (från cirka 8000 m) och kondensstrimmor från flygplan också påverkar klimatet. Hur detta beräknas är mycket komplext, eftersom det beror på många olika faktorer och effekten varierar. En grov uppskattning landar på 70-90 % högre klimatpåverkan än bara koldioxidutsläpp - nästan dubbelt så mycket!