Ahréns Åkeri AB är ett svenskt transport- och logistikföretag som levererar gods på vägar runtom i Europa. Deras tjänsteerbjudande inkluderar hela distributionskedjan från lagerhållning till frakt. Företaget har en uttryckt ambition om att se till att miljöpåverkan är så låg som möjligt.
Mellan 2022 och 203 minskade Ahréns Åkeri AB sina utsläpp inom samma kategorier med omkring 14,2 %. Under 2023 har även utsläpp från tillverkningen av inköpta fordon inkluderats i klimatinventeringen. Majoriteten av de minskade utsläppen är relaterade till förbränning och framställning av bränsle, där andelen biobränslen (HVO) ökade jämfört med året innan. Även om standarddiesel fortfarande står för majoriteten av bränsleförbrukningen så gick HVO från 3,6 % till 14,2 % av den totala volymen. Som grafen också antyder är det tydligt att diesel står för merparten av klimatpåverkan för Ahréns Åkeri AB.
| Källa | Beskrivning | Andel | tCO2e |
|---|---|---|---|
| Scope 1 | Direkta utsläpp från tillgångar som ägs eller kontrolleras av företaget, t.ex produktion | 54.21% | 2762.04 |
| Scope 2 | Indirekta utsläpp från inköpt energi, som el eller värme | 0% | 0 |
| Scope 3 | Andra indirekta utsläpp i värdekedjan | 45.79% | 2332.8 |
Ahréns Åkeri AB har satt reduktionsmål som är verifierade av SBTi enligt snabbspåret för små och medelstora företag. GoClimate är ödmjuka inför de svårigheter som mindre bolag har att sätta klimatmål som täcker hela värdekedjan (Scope 3). Medan företagets målsättning, att minska 2022 års utsläpp för bränsleförbränning med 42 % fram till 2030 (5,3% årlig linjär reduktion), tveklöst bidrar till Parisavtalets 1,5-gradersmål så uppnår det ännu inte GoClimates krav för prestationen Ambitiösa klimatmål inom CO2-transparens.
Det är tydligt var åtgärder behöver riktas in. Utsläpp relaterade till bränslet i företagets fordonsflotta är associerat med den överväldigande majoriteten av utsläppen (72 %), varav det mesta är kopplat till diesel (70 %). Samtidigt har nuvarande svensk policy för bränsleleverantörernas reduktionsplikt sänkts, med följden att andelen biokomponenter i standarddieseln sannolikt kommer att minska kraftigt från 2024 och framåt. Därmed kommer följande alternativ sannolikt bidra till att minska klimatpåverkan för Ahréns Åkeri AB:
Elektrifiering av fordonsflottan. Mer bränsle innebär mer utsläpp, oavsett om det är biobränsle eller ej. Ett möjligt alternativ är att introducera eldrivna lastbilar. Om dessa laddas med förnybar energi skulle detta reducera utsläppen till en minimal mängd. På så vis kan eldrivna fordon spela en avgörande roll i att minska klimatpåverkan. Gradvis elektrifiering av fordonsflottan ska därför ses som ett långsiktig strategi för företaget. Det kommer vara viktigt att följa hur effektiviteten hos eldrivna lastbilar utvecklas för att progressivt introducera fordon för längre körningar. Under 2024 har Ahréns Åkeri AB uppgett sina första inköp av eldrivna lastbilar.
Ökad användning av HVO. Eftersom det är Ahréns Åkeri ABs kunder och samarbetspartners som avgör vilken typ av bränsle som används är det av intresse att hitta sätt som uppmuntrar dessa till det mer hållbara valet (jämfört med standarddiesel) att körningen ska ske med biobränslen. Detta bör dock ses som en kortsiktig strategi, och det är viktigt att säkerställa att den HVO som köps in kommer från hållbar produktion.